King Tiger WSS

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lunes, 21 de febrero de 2011

Personajes que hicieron historia: Erich Hartmann, el As de Ases


Dossier: Erich Hartmann

Erich Hartmann
Apodado por los alemanes como "el Caballero Rubio" y por sus enemigos como "el Demonio Negro", Erich "Bubi" Hartmann nació el 19 de abril de 1921 en Weissach, Württemberg. Sus primeros años los pasó en China, donde su padre, un médico, tenía una práctica general en Changsha. Regresó a Alemania con su familia en 1928 y completó sus estudios. Hartmann aprendido a volar planeadores y obtuvo su licencia de piloto en 1939. Ingresó a la Luftwaffe el 10 de octubre de 1940. Asistió a la II Luftkriegsschule (escuela de combate aéreo) en Berlín-Gatow y obtuvo su licencia de piloto militar en agosto de 1941. Del 14 de octubre de 1941 al mes de febrero de 1942 asistió a Jagdfliegerschule Vorschule-2 en Lachen-Speyerdorf. 
Erich Hartmann

Asistió a Jagdfliegerschule 2 en Zerbst desde febrero hasta julio 1942, antes de ser enviado a Ergänzungruppe Ost de Gleiwitz para su adiestramiento operacional, el cual completó en octubre de 1942.

Su primer destacamiento operacional fue en el 7./JG 52 en el Frente Oriental el 10 de octubre de 1942. El Teniente Hartmann estuvo bajo la dirección del Oberfeldwebel Edmund "Paule" Rossmann, quien logroó 93 victorias, RK, advino prisionero de guerra el 9 de julio de 1943, y es considerado uno de los mejores líderes del frente oriental. Durante este tiempo, Hartmann recibió el consejo de varios ases del 7./JG 52, incluyendo al Oberfeldwebel Alfred Grislawski (132 victorias, RK-EL) y el Teniente Walter Krupinski (197 victorias, RK-EL). Hartmann obtuvo su primera victoria, un avión ruso de ataque a tierra Il-2 Sturmovik, el 5 de noviembre de 1942. Sin embargo, su nave fue averiada en el encuentro y se vio obligado a realizar un aterrizaje forzoso.
Erich Hartmann

A finales de abril de 1943, su total de victorias se elevó a 11. El 23 de mayo registró su victoria 17, pero dos días más tarde tuvo que aterrizar forzosamente su Bf 109 G-4 "White 2" (W.Nr. 14 997) después de chocar con un LaGG-3 de combate. Después de este incidente se le dio permiso para descansar y recuperarse, volviendo a misiones de combate a finales de junio.
Erich Hartmann
A finales de julio de 1943, su total de victorias había llegado a 42, incluyendo siete aviones enemigos derribados el 7 de julio para registrar su victoria 28. En agosto, registró 48 victorias, cinco de ellas el 1 de agosto (43-47), 5 el 4 de agosto (52-56), 5 el 5 de agosto (57-61) y 5 el 7 de agosto (63-67). Sin embargo, tras su victoria 90 el 20 de agosto de 1943, Hartmann fue derribado en su Bf 109 G-6 (W.Nr. 20 485) y capturado. Simulando una lesión, se las arregló para engañar a sus captores, quienes descuidaron la vigilancia y le permitieron escapar. Regresó a su unidad después de dos días. El 2 de septiembre de 1943, Hartmann fue nombrado Staffelkapitän de la 9./JG 52. El 13 de septiembre fue galardonado con el Ehrenpokal. Obtuvo su victoria número 100 el 20 de septiembre de 1943. En octubre registró 33 victorias. Hartmann fue galardonado con el Cruz de Caballero el 29 de octubre de 1943, después de su victoria número 148. El 6 de diciembre fue galardonado con el Deutsches Kreuz en oro. Alcanzó su victoria 150 el 13 de diciembre. El 30 de enero de 1944, Hartmann derribó seis aviones enemigos (178-183) y el 1 de febrero obtuvo cinco victorias (186-190). El 26 de febrero obtuvo su victoria 200, aniquilando 10 aviones aircobra (192-202).
Erich Hartmann

Fue galardonado con el Eichenlaub (Nr 420) el 2 de marzo. El 8 de mayo, Hartmann, se vio obligado a retirarse de la guerra de Crimea. Tenía 223 victorias en su haber en ese momento. Durante un corto período, Hartmann operó en Rumania en la tarea de interceptar los ataques diurnos de los bombarderos norteamericanos contra los campos petrolíferos rumanos. El 24 de junio derribó un USAAF P-51 de combate para su victoria 265. El 2 de julio, fue galardonado con el Schwertern (Nr 75) y alcanzó 266 victorias.
Erich Hartmann
Una contraofensiva rusa obligó a la unidad a regresar a Crimea y en agosto de 1944, Hartmann se anotó 35 victorias, ocho de ellas el 23 de agosto (284-291). Se convirtió en el primer piloto de combate en alcanzar 300 victorias el 24 de agosto de 1944, en un día donde  derribó once aviones enemigos. Hartmann fue galardonado con el Brillanten por sus 303 victorias el 25 de agosto de 1944, siendo uno de los 18 soldados alemanes en recibir este galardón. Se le prohibió de inmediato operar como combatiente y fue asignado a Erprobungskommando 262 como piloto de pruebas del jet de combate Me 262.

En octubre, Hartman consiguió quedar relevado de la prohibición de combatir. El 1 de octubre fue nombrado Staffelkapitän de la 4./JG 52 (o 7./JG 52) con sede en Hungría. A finales de 1944, había elevado su total de victorias a 331. Del 1 al 14 de febrero de 1945, Hartmann brevemente comandó el I./JG 53 como Gruppenkommandeur. Eventualmente renunció la posición a favor del Hauptmann Helmut Lipfert (203 victorias, RK-EL) el 15 de febrero. A mediados de febrero de 1945, Hartmann recibió el mando del I./JG 52. En marzo fue trasladado a Lechfeld para recibir adiestramiento de vuelo del jet Me 262 antes de solicitar de nuevo integrarse al JG 52. Se convirtió en el único hombre que alcanzó 350 victorias el 17 de abril de 1945 y a finales de abril fue ascendido a Mayor. El 8 de mayo de 1945 consiguió su victoria 352 contra un Yak-9 de combate sobre el área de Brünn, en Checoslovaquia.

Erich Hartmann

El Mayor Hartmann entregó su unidad a un elemento de blindados estadounidenses, pero el 24 de mayo fue entregado a los rusos. Iba a ser condenado a 25 años de trabajos forzados por los rusos, sirviendo 10 años antes de regresar a Alemania el 15 de octubre de 1955. Sirvió en la Luftwaffe reformada desde el 1956 y estuvo al mando de la JG 71. Se retiró del servicio activo en 1970. Erich Hartmann murió el 19 de septiembre de 1993 en Weil im Schönbuch.

Hartmann fue el piloto de combate de mas alta puntuación de todos los combatientes de la Segunda Guerra Mundial. Participó en 825 misiones y registró 352 victorias. Todas sus victorias se registraron en el frente oriental, incluyendo 15 aviones de combate a tierra Il-2 Sturmovik. Durante su carrera de combate se vio forzado a aterrizar 14 veces.

Para conocer más/Fuentes:

http://www.456fis.org/ERICH_HARTMANN.htm

viernes, 11 de febrero de 2011

Personajes que hicieron historia: El U-boat Ace Otto Kretschmer

Dossier: Otto Kretschmer

Otto Kretschmer
Antes de comenzar su carrera naval, Otto Kretschmer, de 17 años de edad, pasó ocho meses en Exeter, Inglaterra, donde llegó a dominar el idioma Inglés. En abril de 1930 inició su adiestramiento como oficial, y estuvo asignado durante 3 tres meses al buque de vela escuela Niobe y posteriormente se desempeñó por más de un año en el crucero ligero Emden.

También sirvió en el crucero ligero Köln a partir de diciembre de 1934, y en enero de 1936 fue trasladado a la fuerza de submarinos. Allí recibió una sólida formación antes de la guerra como oficial de submarinos. Su primer comando fue el U-35 y con el participó en una patrulla en aguas españolas en 1937 durante la Guerra Civil Española.
Otto Kretschmer

En septiembre de 1937, Kretschmer dejó el U-35 y se hizo cargo del submarino tipo II U-23. Tras el estallido de la guerra, ganó sus primeros éxitos con el U-23 mientras patrullaba por el Mar del Norte en la zona de la costa este de Inglaterra y Escocia.

En noviembre de 1939, el U-23 colocó nueve minas en Moray Firth, Escocia. El primer gran éxito de Kretschmer fue el hundimiento del petrolero danés Danmark (10,517 toneladas) el 12 de enero de 1940. Poco más de un mes más tarde, hundió el destructor británico HMS Daring (1,375 toneladas).
Otto Kretschmer

En abril de 1940 se hizo cargo del U-99. Después de dos meses de entrenamiento, el U-99 dejó Kiel e inició su primera patrulla en junio de 1940. Durante sus patrullas, Otto Kretschmer se hizo famoso en el U-99 por sus ataques de superficie durante la noche contra los convoyes, y su lema "Un torpedo…un barco" fue creado.
Otto Kretschmer
Especialmente notable fue el hundimiento de tres cruceros ingleses mercantes armados, Laurentic (18,724 toneladas), Patroclo (11,314 toneladas) y Forfar (16,402 toneladas) en noviembre de 1940, para un total de más de 46,000 toneladas. En ese momento el silencioso Otto se convirtió en el "rey del tonelaje" entre los comandantes de submarinos, titulo del que nunca fue destronado.
Otto Kretschmer

En su última patrulla fue muy exitoso, atacando a 10 barcos. Fue capturado después de echar a pique el U-99 el 17 de marzo de 1941 a las 0343 horas, al sureste de Islandia en la posición aproximada de 61N, 12W, producto del daño causado por las cargas de profundidad del destructor británico HMS Walker (Niestlé, 1998 ). Kretschmer logró llegar a la superficie con su submarino bastante averiado y salvó a 40 hombres de su tripulación de 43. Su ingeniero en jefe murió antes de que el barco se hundiera por última vez.

Después de su captura, pasó más de seis años y medio en cautiverio británico. Durante más de cuatro años estuvo ingresado en el Campo 30 en Canadá, a menudo denominado Campamento Bowmanville, desde donde mantuvo contacto con BDU. En diciembre de 1947 regresó a Alemania.
Otto Kretschmer

En 1955, Otto Kretschmer se unió a la Bundesmarine (Marina alemana de posguerra). En 1957, se convirtió en comandante de la 1. Geleitgeschwader (Escuadrón de Escolta 1ro). En noviembre de 1958 se convirtió en comandante de la Streitkräfte Amphibische (Fuerzas Anfibias). A partir de 1962 se desempeñó en varios puestos antes de convertirse en jefe del Estado Mayor de la OTAN COMNAVBALTAP en mayo de 1965, cargo que ocupó durante cuatro años. Se retiró en septiembre de 1970, con el rango de Almirante de Flotilla.
Otto Kretschmer

Durante unas vacaciones en el verano de 1998, Otto Kretschmer falleció en un hospital de Baviera después de un accidente.

Las numerosas victorias de Kretschmer se desglosan de la siguiente manera:

1.40 barcos hundidos para un total de 208,954 toneladas de registro bruto.
2.Tres buques de guerra auxiliares para un total de 46,440 toneladas de registro bruto.
3.Un buque de guerra por un total de 1,375 toneladas.
4.Un buque hundido por un total de 2,136 toneladas de registro bruto.
5.5 buques averiados para un total de 37,965 toneladas de registro bruto.
6.2 naves (pérdida total) para un total de 15.513 toneladas de registro bruto.

Rangos alcanzados:

1 Apr 1930 – Offiziersanwärter
9 Oct 1930 -  Seekadett
1 Jan 1932 - Fähnrich zur See
1 Apr 1934 - Oberfähnrich zur See
1 Oct 1934 - Leutnant zur See
1 Jun 1936 - Oberleutnant zur See
1 Jun 1939 – Kapitänleutnant
1 Mar 1941 - Korvettenkapitän
1 Sep 1944 - Fregattenkapitän

Para conocer más/Fuentes: