El poder del Messerschmitt Me-262

Me-262

El Messerschmitt Me-262 fue el primer jet de combate operativo en entrar en servicio. Fue un magnífico interceptor y bombardero nocturno, con una ventaja de velocidad tan grande, y un armamento tan poderoso, que podía fácilmente interceptar y destruir los bombarderos aliados, derrotando los enjambres de cazas escolta con motores de pistón, y las propias torretas de los pesados aviones.

Al igual que con otras armas avanzadas producidas por la industria alemana en la Segunda Guerra Mundial, su contribución al esfuerzo de guerra alemán fue muy poco y demasiado tarde, debido a los grandes retrasos causados inicialmente por el exceso de confianza de Hitler en una victoria rápida, en adición a su obsesión con los bombarderos, y por las rivalidades existentes entre la Fuerza Aérea alemana y la industria militar. Los bombardeos aliados de las fábricas de Messerschmitt y de la industria de combustible alemán, y más tarde de las bases aéreas de los propios Me-262, fueron factores contribuyentes que en gran medida retrasaron y redujeron al mínimo su actividad operativa.

Me-262

Durante los combates aéreos, el Me-262 era imparable a gran velocidad, pero era vulnerable a baja velocidad, particularmente después del despegue y antes de aterrizar, debido a que sus motores de turbina eran muy sensibles y frágiles (al compararlos con los actuales). A ello se debe el que los cazas aliados usualmente le tendían una emboscada a los Me-262 mientras estaban en el suelo.

El Me-262 no fue un clásico de avión de combate en términos de su agilidad. Siendo un avión a reacción de dos turbinas a propulsión a chorro, fue diseñado para ser un interceptor de bombarderos de gran poder, denominado como Zerstorer (destructor). Podía alcanzar una velocidad de 870 kmh (540 mph), que era una velocidad mayor a la de 700 kmh (437 mph) del Mustang P-51 aliado, que era el avión de escolta de los bombarderos aliados.

Me-262

La versión de caza, llamado Schwalbe, estaba armado con cuatro cañones de 30 mm en la nariz, los que le suministraban una potencia enorme que fácilmente le permitía derribar un bombardero pesado, y también le proporcionaba una amplia ventaja contra las armas defensivas de los atacantes. Antes del final de la guerra también fue armado con cohetes R4M de 50mm, los cuales resultaron ser letales contra las formaciones de bombarderos aliados, en parte por su gran alcance.

La versión nocturna de dos plazas también fue equipada con un radar de interceptación aérea y un dispositivo pasivo de rastreo que podía identificar las transmisiones de los aviones aliados. Su ventaja en velocidad sobre los bombarderos pesados era tan grande que llegó a ser una dificultad para los pilotos alemanes interceptarlos, por lo que se especializaron algunos aviones para interceptar a los bombarderos Mosquito, que eran mucho más rápidos. Al Me-262 se le hizo muy fácil interceptar los Mosquitos, que previamente resultaban casi invencibles.

Me-262

La versión de bombardero, producido por orden de Hitler, fue nombrado Sturmvogel (Pájaro de la Tormenta). Además de los cañones de 30 mm, también llevó dos bombas de 500 libras. Era ineficiente como bombardero en general, debido a su poca precisión (que se limitaba a los bombardeos de alta altitud), capacidad de bombas reducida y poco alcance. Sin bombas, la versión de bombardeo fue eficiente como un interceptor de bombarderos, pero la realidad es que no se utilizaron inicialmente como interceptores. A pesar de que más tarde fueron utilizados para esa tarea, debido a que Hitler exigió que fuera pilotado por pilotos de bombarderos, incluso en misiones de interceptación, el esfuerzo resultó un fracaso total, ya que los pilotos de bombarderos carecían del entrenamiento necesario para tener éxito y sobrevivir en este tipo de misión.

También hubo una versión de reconocimiento fotográfico, y varias otras versiones que nunca superaron la fase de prototipo.

La ventaja de Alemania en tecnología de aviones jet y cohetes, y en muchos otros campos de la tecnología militar, no fue una coincidencia. Desde 1933, cuando Hitler se convirtió en dictador de Alemania con una clara intención de anexar territorio ajeno por medio de la guerra, Alemania estaba haciendo un gran esfuerzo para preparar la industria nacional para una gran guerra. La industria militar alemana, que ya era una de las industrias más importantes del mundo, recibió enormes presupuestos y otros recursos nacionales, en un gran esfuerzo nacional para equipar a los militares alemanes con las armas más avanzadas posibles. Evidentemente, ese esfuerzo estaba destinado a producir resultados.

Me-262

Durante los años previos a la guerra, los dirigentes del Reino Unido, Francia y E.U. obedecían a una política pacifista, que tuvo el efecto de hacer caso omiso a la creciente amenaza alemana en rápido desarrollo. A ello se debe que el presupuesto de defensa de estas naciones era miserablemente bajo. Rusia no hizo caso omiso de la amenaza, pero el régimen totalitario de Stalin se embarcó en una iniciativa de auto-destrucción, que llevó al asesinato de la mayoría de los oficiales de alto rango, y que envió a muchos científicos e ingenieros, en unión a millones de otros ciudadanos, a la cárcel. El efecto de estas purgas fue el de destruir cualquier tipo de iniciativa tecnológica por temor y paranoia.

Me-262

Ante tales circunstancias, no es de extrañar que entre 1933 y 1939 Alemania logró una ventaja significativa en la tecnología militar sobre sus enemigos futuros. Esta ventaja en parte la perdieron durante la guerra, no sólo a consecuencia de los esfuerzos aliados, sino también debido a los errores propios. En cuanto a la tecnología de propulsión a chorro y de cohetes, la ventaja tecnológica de los alemanes se mantuvo hasta el final de la guerra, pero los errores humanos y militares redujeron en gran medida el beneficio militar de las ventajas iniciales. Ejemplo de lo anterior fue el caso del Messerschmitt Me-262.

Me-262

A continuación, relacionamos las fechas importantes en el desarrollo del Me-262:

Agosto de 1939 - Una semana antes del comienzo de la SGM, un avión alemán realizó el primer vuelo en la historia utilizando propulsión a reacción, casi dos años antes de que el primer avión a reacción británica volara y más de dos años antes de los estadounidenses.

Prof. W. Messerschmitt

1940 - Confiado en una victoria rápida, Hitler ordenó detener todos los proyectos de desarrollo que no se esperaba que entraran en funcionamiento en los siguientes 18 meses. El General Udet,  director de desarrollo de armamentos aéreos, dio órdenes de continuar con los proyectos de propulsión a chorro y los cohetes, sin embargo, el ritmo de trabajo es mucho más lento, por lo que se ocasionó un retraso importante en el desarrollo del Me-262.

Julio de 1942 - El primer vuelo de prueba del prototipo del Me-262 se lleva a cabo.

Mayo de 1943 – El General Galland (103 victorias), jefe del Comando de Combate Alemán, piloteo el prototipo del Me-262. Su informe optimista sobre el nuevo avión como un interceptor de bombarderos es compartida por todos los oficiales de la Luftwaffe. Inmediatamente se emitió una recomendación para iniciar la producción inicial, y para acelerar la evaluación técnica y operativa. En realidad, el Me-262 era entonces casi idéntico a su versión final, y estaba listo para entrar a servicio. Pero el entusiasmo en la fuerza aérea fue bloqueado por Hitler, quien en 1943 ya no confiaba en la Luftwaffe, particularmente en todo lo relacionado con las promesas de las nuevas aeronaves. Así, Hitler prohibió los pedidos iniciales de producción y permitió el desarrollo de solo unos pocos prototipos.

Me-262

Diciembre de 1943 - Hitler, rodeado de altos funcionarios de la Fuerza Aérea y en compañía de Willi Messerschmitt, el diseñador del avión, presenció el Me-262 en vuelo por primera vez. Frustrado por la desventaja de los bombarderos alemanes, Hitler pregunta si el Me-262 se podía utilizar como bombardero. La respuesta es "Teóricamente sí." Es claro para todos los demás presentes que el Me-262 es un interceptor excepcional, pero no para Hitler. Hitler le expresa a todos el potencial del avión como bombardero. El desarrollo continúa, pero sólo de la versión de caza original.

Febrero de 1944 – Los bombardeos aliados de las fábricas de Messerschmitt retrasan la producción inicial dos meses más.

Abril de 1944 - La producción en serie del Me-262 es destruida en otro bombardeo aliado a las fábricas de Messerschmitt. Los aliados comienzan a concentrar los esfuerzos de bombardeo en la destrucción de la industria petrolera alemana.

Me-262

Abril de 1944 - Durante una discusión sobre el Me 262, Hitler se entera de que el avión solo se está produciendo en su versión original como caza, y no en la versión de bombardero. Hitler se pone furioso y ordena cambiar toda la producción a una versión como bombardero. Se prohíbe hacer referencia incluso a la aeronave como un interceptor o incluso como un caza-bombardero, y las responsabilidades militares relacionadas con el Me-262 se transfieren del comando de combate al comando de bombarderos. Esto significó que la formación de pilotos de combate se detuvo. Por el contrario, se comenzó a entrenar a los pilotos de los bombarderos para volar el Me-262. La decisión retrasó los esfuerzos de producción.

Agosto de 1944 - Ploesti, única fuente alemana de aceite natural, es destruida por los bombardeos sistemáticos, y luego ocupada por el ejército ruso. La escasez de combustible rápidamente se convierte en insoportable, y hasta el final de la guerra los aviones de la Fuerza Aérea alemana sufrieron de la escasez de combustible. Por otra parte, el comando aéreo aliado alcanzó superioridad aérea en toda Alemania, y la mantuvo hasta el final de la guerra. En ese momento, comienzan también a atacar bases aéreas alemanas. El Me-262 (versión bombardero) hace su debut en Francia, ocasionando daños insignificantes.

Septiembre de 1944 - 60 aviones Me-262 bombarderos son destruidos en tierra por los bombarderos estadounidenses.

Octubre de 1944 - Alemania cuenta con un bombardero real, el Arado 234, y Hitler, todavía obsesionado con los bombarderos, llega a un “acuerdo” mediante el cual por cada Arado 234 terminado, un Me-262 versión de caza también sería entregado. Los primeros Me-262 nuevos (versión de caza) entran en funcionamiento. La pequeña  nueva unidad comienzan a derribar los bombarderos aliados en un creciente número y los aliados responden con ataques aéreos de combate y bombarderos a la base de los Me-262. Hitler está de acuerdo en ampliar la unidad al primer escuadrón de jets de combate del mundo (JG7).

Enero de 1945 - Después de una larga disputa con Hitler y Goering, al General Adolf Galland, jefe del comando de combate y as alemán por excelencia, se le permite establecer y dirigir una organización independiente de Me-262. Galland escogió sus pilotos y creó la escuadra (JV44), la cual se convirtió en un escuadrón de combate de élite. Sus pilotos fueron todos veteranos o "experten", el término alemán para los ases. El número total de victorias de combate aéreo por estos pilotos antes de formar parte del JV44 fue increíble, superando las 1,000 victorias. El JV44 fue la unidad de mayor talento y experiencia de combate aéreo en la historia, pero le llevó tres meses comenzar a funcionar. El inicio de las operaciones se registró en abril de 1945, poco antes del final de la guerra. Su base aérea a menudo fue bombardeada por los aliados.

Febrero de 1945 - Un intento de los bombarderos Me-262 para interceptar a un grupo de bombarderos pesados aliados termina con el fracaso. Seis de los diez Me-262 son derribados y solo un bombardero estadounidense fue derribado. La versión nocturna de combate del Me-262 hace su debut. La pequeña unidad de combate de sólo 10 aviones sólo voló un total de 70 misiones, pero aún así derribó 48 aviones aliados, entre ellos 43 mosquitos.

Marzo de 1945 – El JG7, primera unidad de combate compuesta de aviones jet, hace su debut derribando seis bombarderos pesados estadounidenses y dos cazas, perdiéndose un Me-262. Dos semanas más tarde, durante el último combate aéreo de gran magnitud de la guerra, Berlín es bombardeada por 1,200 bombarderos pesados escoltados por 14 cazas. Aunque terriblemente superados en número, los Me-262 del JG7 derribaron 25 bombarderos y 5 cazas.

Abril de 1945 – El escuadrón JV44 hace su debut. Además de los cañones de 30 mm, los Me-262 estaban armados con misiles de 50 mm no guiados aire-aire. Galland y sus pilotos lograron victorias tanto con armas de fuego como con cohetes. Más adelante, tan pronto colapsó la jerarquía nazi de gobierno durante los últimos días de la guerra (que era la responsable de los retrasos en la producción y el uso indebido de operaciones del Me-262), todos los aviones que no estaban asignados a unidades de combate se transfirieron voluntariamente a la JV44, creándose un escuadrón de 70 aviones. No obstante, era demasiado tarde. El JV44 se retiró a una base en Austria, donde se rindió  ante una unidad de tanques de E.U. el 3 de mayo de 1945.

Alrededor de 1400 Messerschmitt Me-262 fueron producidos, pero el número de aviones operativos estuvo generalmente por debajo de los 100, principalmente debido a la falta de combustible. El piloto que alcanzó mayor número de victorias utilizando el Me-262 fue Heinz Baer del escuadrón JV44 (220 victorias), quien registró 16 victorias con dicho avión.

Para conocer más/Fuentes:

http://www.2worldwar2.com/me-262.htm

Los testamentos de Hitler

EL TESTAMENTO PRIVADO Y POLITICO DE HITLER

29 de abril de 1945

[De los Estados Unidos, Oficina del Jefe de Asesoría para el Fiscal en el asunto del Enjuiciamiento de la Criminalidad del Eje Nazi, Conspiración y Agresión, 8 vols. y 2 vols. supl. (Oficina de Impresiones del Gobierno, Washington, 1946-1948), VI, 259-263, Doc. No. 3569-PS.]

Mi Voluntad y Testamento Privado

Como no consideré que podía tomar la responsabilidad, durante los años de lucha, que implica la celebración del matrimonio, he decidido ahora, antes del cierre de mi carrera terrenal, tomar como mi esposa a esa chica que, tras muchos años de fiel amistad, entró, por su propia y libre voluntad, la prácticamente sitiada ciudad con el fin de compartir su destino conmigo. Es su propio deseo enfrentar como mi esposa la muerte. Será una consolación para nosotros ante lo que hemos perdido a través de mi trabajo en el servicio de mi pueblo.

Lo que poseo pertenece - en la medida en que tiene algún valor - al Partido. Si éste ya no existe, al Estado; si el Estado también ha sido destruido, no es necesaria ninguna decisión de mi parte.

Mis pinturas, en las colecciones que he comprado durante el curso de los años, nunca fueron coleccionadas con propósitos privados, pero sólo para la extensión de una galería en mi ciudad natal de Linz ad Donau.

Es mi más sincero deseo de que este legado sea debidamente ejecutado.

Yo nombro como albacea a mi compañero de Partido más fiel,  Martin Bormann.

El ha de recibir autoridad legal plena para tomar todas las decisiones. A él se le ha de permitir disponer de todo lo que tiene  valor sentimental o todo lo que es necesario para el mantenimiento de una vida sencilla y modesta, para mis hermanos y hermanas, y sobre todo, para la madre de mi fiel esposa y mis compañeros de trabajo que son bien conocidos por él, principalmente mis secretarias Frau Winter, etc. que durante muchos años me ayudaron con su trabajo.

Yo y mi esposa – con el propósito de escapar de la deshonra de la deposición o capitulación - elegimos la muerte. Es nuestro deseo ser quemados inmediatamente en el lugar donde he llevado a cabo la mayor parte de mi trabajo diario en el transcurso de doce años de servicio a mi pueblo.

Dado en Berlín, 29 de abril de 1945, 04:00 h

(Firmado) A. HITLER

Mi Testamento Político

Más de treinta años han pasado desde que hice mi modesta contribución en 1914 como voluntario en la Primera Guerra Mundial que fue forzada al Reich.

En estas tres décadas he actuado por amor y lealtad a mi pueblo en todos mis pensamientos, actos y vida. Ellos me dieron la fuerza para tomar las decisiones más difíciles que ha enfrentado mortal alguno. He gastado mi tiempo, mi fuerza y mi salud durante estas tres décadas.

No es cierto que yo o cualquier otro en Alemania quería la guerra en 1939. Fue deseada y fomentada exclusivamente por aquellos hombres de estado internacionales que, o bien eran de ascendencia judía o trabajaban para los intereses judíos. He hecho demasiadas ofertas para el control y limitación de armamentos, las cuales la posteridad no podrá, por todos los tiempos, ser capaz de ignorar y adjudicarme a mí la responsabilidad por el estallido de esta guerra. Nunca desee que después de la fatal primera guerra mundial una segunda contra Inglaterra, o incluso contra Estados Unidos, se iniciara. Siglos pasarán, pero de las ruinas de nuestras ciudades y monumentos el odio crecerá contra los responsables, a quienes tenemos que dar las gracias por todo, el judaísmo internacional y sus aliados.

Tan sólo tres días antes del estallido de la guerra germano-polaca, le sugerí el embajador británico en Berlín una solución para el problema alemán similar a la adoptada para el distrito de Saar, bajo control internacional. Tampoco esa oferta se puede negar. Su rechazo se debió únicamente a que las personas que tienen una influencia decisiva en la política británica deseaban la guerra, en parte porque esperaban ventajas comerciales, en parte por la influencia de la propaganda organizada por los judíos internacionales. También dejé claro que si, volvía a contemplarse nuevamente a los pueblos de Europa como meras acciones para ser compradas y vendidas por los conspiradores internacionales del dinero y las finanzas, entonces las personas verdaderamente culpables de esta guerra asesina tendrían que responder por ello: los judíos. Tampoco dejé ninguna duda de que esta vez no debía suceder que millones de hijos de las naciones europeas y arias murieran de hambre, que millones de hombres adultos fallecieran y cientos de miles de mujeres y niños fueran abrasados y bombardeados hasta la muerte en las ciudades, sin que los verdaderos responsables pagaran por su culpa, aunque fuera de una forma más humana.

Después de seis años de guerra que, a pesar de todos los reveses, pasarán a la historia como una de las manifestaciones más gloriosas y valientes del deseo de supervivencia de una nación, no puedo abandonar la ciudad que es la capital de mi país. Dado que nuestras fuerzas son demasiado pequeñas para seguir oponiéndose al ataque enemigo en este lugar y dado que el valor de la resistencia personal está viéndose reducido y tergiversado por la actuación de personas sin principios, deseo que, al permanecer en esta ciudad, mi destino se sume al de millones de otras personas que han asumido también el suyo.

Además, no quiero caer en manos de unos enemigos que, para entretenimiento de las masas alimentadas por la propaganda del odio, esperan un nuevo espectáculo organizado por los judíos. Por lo tanto, he decidido permanecer en Berlín, y en este lugar, escoger la muerte voluntaria en el momento en que crea que la sede de la oficina del Führer y Canciller no pueda seguir siendo defendida. Muero con el corazón lleno de alegría consciente de las inconmensurables acciones y gestas de nuestros soldados en el frente, de nuestras mujeres en casa, de los logros de nuestros campesinos y obreros y de la contribución, única en la historia, de las juventudes que llevan mi nombre.

No hace falta decir el agradecimiento que, en el fondo de mi corazón, siento hacia todos ellos, y que es mi deseo que, a pesar de todo, no abandonen la lucha bajo ninguna circunstancia, sino que sigan batallando contra los enemigos de la Patria allí donde estén, fieles a los principios del gran Clausewitz. Del sacrificio de nuestros soldados y de mi propia camaradería con ellos hasta la muerte, de una u otra forma, un día crecerán en la historia de Alemania las semillas de un glorioso renacimiento del movimiento nacionalsocialista y, por lo tanto, de la realización de una verdadera comunidad nacional.

Muchos hombres y mujeres de gran valor han decidido que su vida dependa de la mía hasta el final. Les he pedido y, finalmente, ordenado que no lo hagan, y que sigan adelante con la lucha de la nación. Pido a los comandantes de los ejércitos, de la armada y de las fuerzas aéreas que refuercen de todas las formas posibles el espíritu de resistencia de nuestros soldados en el espíritu del nacionalsocialismo, poniendo especial énfasis en el hecho de que yo mismo, como fundador del movimiento, también he preferido la muerte a una cobarde huída o, peor aún, una capitulación.

Que un día pase formar parte del código de honor del oficial alemán, como ya lo forma del de nuestra armada, el principio por el cual la rendición de un distrito o una población resulte impensable y por el que, por encima de todas las cosas, los líderes deban dar brillante ejemplo de devoción a su tarea hasta la muerte.

Antes de morir, expulso al antiguo mariscal del Reich Hermann Goering del partido y lo privo de todos los derechos de que pueda gozar en virtud del decreto de 29 de junio de 1941, y también en virtud de mi proclama en el Reichstag el 1 de septiembre de 1939. Nombro en su lugar al gran almirante Doenitz presidente del Reich y comandante supremo de las fuerzas armadas.

Antes de morir, expulso al anterior jefe de las SS del Reich y ministro del Interior, Heinrich Himmler, del partido y de todos su cargos estatales. En su lugar nombro al Gauleiter Karl Hanke como jefe de las SS y de la Policía alemana, y al Gauleiter Paul Giesler ministro del Interior del Reich.

Goering y Himmler han causado un daño inconmensurable al país y a toda la nación, al negociar en secreto con el enemigo sin mi conocimiento y contra mi voluntad, y al intentar hacerse ilegalmente con el poder del Estado, por no hablar del acto de deslealtad hacia mi persona. Para dar al pueblo alemán un gobierno compuesto de hombres honorables, un gobierno que cumpla su cometido de continuar la guerra con todos los medios disponibles, nombro como líderes de la nación a los siguientes miembros del nuevo gabinete:

Presidente del Reich: Doenitz

Canciller del Reich: Doctor Goebbels

Ministro del Partido: Bormann

Ministro de Asuntos Exteriores: Seyss-Inquart

Ministro del Interior: Gauleiter Giesler

Ministro de la Guerra: Doenitz

Comandante en jefe del Ejército: Schoerner

Comandante en jefe de las Fuerzas Aéreas: Greim

Jefe de las SS y de la Policía Alemana: Gauleiter Hanke

Economía: Funk

Agricultura: Backe

Justicia: Thierack

Educación y Culto Público: Doctor Scheel

Propaganda: Doctor Naumann

Finanzas: Scwerin-Crossigk

Trabajo: Doctor Hupfauer

Municiones: Saur

Líder del Frente de los Trabajadores Alemanes y miembro de Gabinete del Reich: ministro del Reich Doctor Ley.

Aunque alguno de estos hombres, como Martin Bormann o el Doctor Goebbels, etc., junto con sus esposas, se han sumado a mi iniciativa por voluntad propia y no quieren abandonar la capital del Reich bajo ningún concepto, sino que están dispuestos a perecer aquí conmigo, debo pedirles, sin embargo, que obedezcan mis exigencias y que, en el caso presente, antepongan los intereses de la nación a sus propios sentimientos. Con sus obras y su lealtad seguirán estando cerca de mí después de mi muerte como camaradas, igual que espero que mi espíritu siga entre ellos y siempre los acompañaré. Que sean duros, pero no injustos; sobre todo, que no permitan nunca que el miedo se convierta en consejero de sus actos y que estimen el honor de la nación por encima de todo lo demás en el mundo. Por último, que sean conscientes del hecho de que nuestra tarea de edificación de un estado nacionalsocialista es obra de los siglos venideros y que ello impone a todas las personas la obligación de servir siempre al interés común y subordinar a él su propia ventaja. A todos los alemanes, todos los nacionalsocialistas, hombres, mujeres, a todos los soldados de las fuerzas armadas, les pido que sean fieles y obedientes hasta la muerte al nuevo gobierno y a su presidente.

Sobre todo, encargo a los líderes de la nación y a las personas a su mando que observen escrupulosamente las leyes raciales y que se opongan sin piedad al envenenador universal de todos los pueblos: los judíos internacionales.

Berlín, 29 de abril de 1945 4 h 00 minutos Adolf Hitler

Para conocer más/Fuentes:

http://www.ibiblio.org/pha/policy/1945/450429a.html

http://estudiodehitler.blogspot.com/

Estadounidenses en la SS: la curiosa historia de Martin James Monti

Martin James Monti

Martin James Monti nació en St. Louis, Missouri, el 24 de octubre de 1921. El 24 de agosto de 1942 Monti se registró en el draft del Ejército, sin embargo, un par de meses después hizo un viaje a Detroit para visitar al Padre Coughlin en busca de asesoramiento, presumiblemente sobre la manera de evitar el servicio militar inminente. Posiblemente a consecuencia del consejo recibido, Monti aplicó por primera vez a la Armada para ver si podía pasar sus rigurosos exámenes físicos. La influencia de Coughlin en la manera de pensar de Monti fue crucial en su toma de decisiones futuras.

El 29 de noviembre de 1942, el joven James aplicó para el alistamiento en el Ejército de los E.U. como cadete de la Fuerza Aérea y en enero del año siguiente se reportó a los cuarteles de Jefferson, Missouri, como cadete-piloto. Luego de graduarse como oficial de vuelo al nivel 44c, recibió adiestramiento de vuelo en el P-39 y el P-38 y fue enviado a la India en agosto de 1944 como parte de la 14 Fuerza Aérea.

En Karachi fue comisionado 2do Teniente, sin embargo, dos meses después desertó de la Fuerza Aérea del Ejército y abandonó su unidad en un C-46 (como pasajero) hacia Cairo, Egipto. El 4 de agosto llegó a Nápoles, Italia, en avión, donde trató de unirse a la 82 Unidad de Combate estadounidense. Haciéndose pasar por piloto de dicha unidad, Monti logró abordar un P-38 y huyó en éste a las 12:29 horas hacia un pequeño aeropuerto cerca de Milán, ubicado detrás de las líneas alemanas. Tan pronto aterrizó, fue apresado por un soldado alemán y varios civiles italianos. Un ex-piloto de combate alemán que hablaba inglés, el teniente Joseph Friedrich Boenninghaus, interrogó a Monti y de inmediato fue trasladado por tren, bajo la custodia de varios soldados alemanes, a un campo de prisioneros de guerra cerca de Frankfurt.

A las 14:58 horas el Control de Vuelo Regional (RAF, Pomigliano) registró una señal de socorro desde un avión 20 millas al este del aeródromo y dos minutos más tarde, se registró otra señal de socorro a sólo 12 millas en la misma dirección. El lugar del accidente nunca se encontró. El 14 de octubre la orden de arresto contra Monti fue notificada a todas las unidades aliadas.

Entre el 13 y el 31 de octubre de 1944, Monti ofreció sus servicios a las fuerzas militares del Gobierno alemán y a un representante de la radio alemana. Para esa época, fue recluido en un campo de prisioneros en Wetzlar, Alemania. Con frecuencia era sacado de su habitación para ser interrogado, recibiendo atención especial. El 14 de noviembre, Monti fue llevado a Dulag Luft, al noroeste de Frankfurt, y luego en Konigswusterhausen se reunió con funcionarios de la radio alemana en relación a sus futuras tareas como parte de la corporación. Días más tarde, Maurice Schafhausen Heinrich, jefe interino de la Zona de los E.U. de la radio alemana de onda corta, recibió la orden de Horst Cleinow, superintendente de la radio alemana en Benediktbeuern, de reunirse con el Teniente de la Luftwaffe Bonninghaus y Monti, ahora conocido como Martin Weithaupt.

Schafhausen se percató de que las ideas de Monti no solo estaban  fuertemente influenciadas por las enseñanzas del Padre Coughlin, si no que era un apasionado anti-comunista. También se dio cuenta de que era inmaduro y falto de educación en general.

Luego de que la locutora de radio Mildred Gillars, conocida como  Axis Sally, se negó a trabajar con Monti, éste hizo una prueba en el estudio de grabación de la SS Standarte Kurt Eggers, que era una unidad de propaganda de la Waffen-SS, bajo la dirección de Guenter d'Alquen. Monti era un apasionado católico que asistía a misa regularmente, cuya oposición a Roosevelt se basó en su repudio al comunismo. A su juicio, el Presidente norteamericano era un infiel que llevaba la nación hacia el infierno y la condenación.

Después de unas semanas Monti se trasladó a Berlín, donde participó en la realización de grabaciones de "Las conferencias de mesa redonda" en el estudio de grabación del Standarte Kurt Eggers.             

Recorte de periódico
sobre el juicio de Monti

El 10 de enero de 1945, Monti participó en la grabación de un programa de radio en Konigswusterhausen, y el 31 de enero  participó en la redacción y composición de un folleto para ser distribuido por los miembros de las fuerzas militares alemanas entre los prisioneros de guerra aliados. El rango concedido a Monti fue de SS-Untersturmführer.

La búsqueda continua por la SS de desertores en Berlín hizo imperativo que Monti recibiera su uniforme y sus documentos de identidad, razón por la cual Guenther d'Alquen y su diputado Kriegbaum aceleraron el proceso  que culminó en la otorgación del uniforme, la correa con hebilla de oficial SS y los documentos de identidad (soldbuch).

En abril de 1945, Monti se unió a la SS Standarte Kurt Eggers en Berlín Zehlendorf, y recibió la orden de viajar a la Viktoria Kampfsender en los Alpes italianos. Poco tiempo después, Monti abordó un tren en Berlín hacia Italia. Mientras tanto, el 8 de abril el padre de Monti fue notificado por el Ejército de los E.U. de que su hijo Martín era un prisionero de guerra del Gobierno alemán, basado en la información existente.

El 10 de abril Monti entró a Italia hacia las líneas americanas. Una vez apresado junto a los demás oficiales presentes en el tren, fue interrogado por el Teniente 1ro J.A. Reid, de la 15 Fuerza Aérea. Monti alegó que fue derribado tras las líneas enemigas, fue ayudado por los partisanos italianos y que debido a eso era que estaba usando un uniforme de la SS y una pistola P38 alemana.

El 21 de abril Monti fue entrevistado de nuevo por un agente del CIC en Stockade AAFSC, cerca de Manfredonia, Italia. Al ser informado de la seriedad de las violaciones de los Artículos de Guerra, comenzó a relatar una historia falsa en la que ni siquiera recordaba los nombres de los otros prisioneros de guerra aliados con los que compartió su reclusión. Alegó que se reunió con muy pocos prisioneros y que todos ellos habían sido cuidadosos en no divulgar su identidad. El único prisionero de guerra que recordaba era Sam Sorokin.

El 31 de abril el Capitán Luis Wilkerson, AC, Hq., AAF, es designado para investigar los cargos de deserción y robo en contra de Monti y el mes siguiente es examinado por el capitán Henry H.W. Miles, neuropsiquiatra, quien lo encontró en su sano juicio en el sentido legal. El 8 de mayo inició la Corte Marcial contra Monti, quien no impugnó la prueba presentada en su contra. Finalmente declaró a su favor repitiendo la falsa historia de que había sido derribado, y que después de escapar de los alemanes, vagó por los campos europeos de 4 a 5 meses antes de reunirse con las fuerzas aliadas, cerca de Milán. Monti fue encontrado culpable de ausentarse sin permiso, en lugar de deserción, y de apropiación indebida de un P-38, con un valor de más de $50,000, propiedad de los E.U.

Monti fue expulsado de las fuerzas armadas y sentenciado a 15 años de carcel y trabajos forzados. En febrero de 1946 el Presidente Harry S. Truman le otorgó un perdón ejecutivo efectivo una vez Monti ingresara de nuevo el Ejército como soldado raso. Se dice que su padre era un republicano de mayor rango en St. Louis, que utilizó sus conexiones políticas para conseguir el indulto.

No obstante, el Fiscal Especial Clyde E. Gooch, asignado a Frankfurt, Alemania, envió una carta a Theron L. Caudle, Fiscal General en Washington, D. C., relatando las acciones de Monti en  Alemania y recomendando su posible enjuiciamiento por el Ejército.

El 18 de noviembre Monti fue llevado al Departamento de Justicia, y allí se encontró con el Sr. y la Sra. Edward Veith Sittler, Argaret Eggers Margaret y la señora Loretta Grunau Kapke, entre otras personas, las cuales tenían en común haber conocido y compartido con Monti durante sus meses en Alemania como parte de la SS.  Como era de esperarse, Monti se sorprendió visiblemente al ver a estas personas y al principio se negó a entrar a la habitación. Todos los presentes identificaron a Monti como el hombre que ellos conocían como Weithaupt mientras se trabaja en Berlín con la SS.  Aturdido en este momento, Monti indicó que deseaba consultar a un abogado antes de hacer declaraciones.

Más adelante, Monti se negó a testificar ante un Gran Jurado y reclamó su privilegio contra la autoincriminación. El 26 de enero de 1948 Monti fue dado de baja del Ejército y fue detenido de inmediato por el FBI. El 19 de agosto de ese año el Fiscal General solicitó al Departamento del Ejército el transporte de 30 testigos a Washington, DC, a no más tardar del 7 de septiembre, en preparación para el juicio.

En agosto, Monti fue internado en el Hospital Kings County de la ciudad de Nueva York para un examen mental a manos de la doctora Gladys McDermaid, jefa de psiquiatría, quien llegó a la conclusión de que Monti era extremadamente narcisista, inmaduro, obsesivo-compulsivo y que había desarrollado actitudes de superioridad y  hostilidad hacia los demás como un dispositivo de auto-protección contra sentimientos de insuficiencia. Reflejó, además, conflictos emocionales homosexuales y la incapacidad para establecer ego-identificación a un nivel adulto masculino. Su fanatismo político y religioso y sus conceptos moralistas y actitudes de superioridad racial entraban en conflicto con impulsos primitivos y sádicos que él temía e intentaba controlar.

Martin James Monti

En pruebas de inteligencia, Monti fue clasificado como superior con un CI de 131 verbal y 120 en materia de rendimiento. El diagnóstico se registró como: No hay psicosis, no es deficiente mental; Psicópata es la personalidad, rasgos paranoides y obsesivo-compulsivo.

El 1 de enero de 1949 inició el juicio por traición contra Monti, quien se declaró culpable y fue sentenciado a 25 años de prisión y una multa de 10,000 dólares. Monti pasó 28 años en la penitenciaría federal de Leavenworth. Su condena se extendió por su mal comportamiento. Finalmente fue liberado en 1968. Su fallecimiento se registró el 11 de septiembre de 2000 en Missouri, USA.

La información sobre Martín James Monti proviene originalmente de los documentos recopilados por TG Collins, R.E. Collins, y D. Messimer. El Sr. Martin Monti Messimer fue entrevistados en 1982. Este documento se ha traducido, en parte, a partir de esa entrevista. Los documentos son de los Archivos Nacionales, Departamento de Guerra, Departamento del Ejército, Departamento de Justicia, JAG, el FBI, CIC, CID, SID, Ministerio de Propaganda alemán, y el Eggers Waffen-SS Standarte Kurt.

Si bien es cierto que se ha dicho que Monti fue el único norteamericano documentado como que se unió a la SS voluntariamente, no es menos cierto que hubo otros ciudadanos de los E.U. que formaron parte de la Waffen-SS, a pesar de que nunca se creó una unidad de voluntarios estadounidenses. Es decir, las afirmaciones sobre un “Free Corps” o una brigada "George Washington” compuesta por estadounidenses es pura fantasía. De acuerdo con las cifras de la SS cinco ciudadanos de E.U. sirvieron en las Waffen-SS en mayo de 1940, pero después de esa fecha no hay números disponibles.

Así, Peter Delaney (también conocido como Pedro de la Ney du Vair), nacido en Luisiana, llegó a ser un Haupsturmführer SS en el Standarte SS Kurt Eggers. Se cree que también sirvió en la Legión Volontaires Français des (LVF). Se reunió con Monti en Alemania y, probablemente lo ayudó a entrar a la Waffen-SS. Delaney murió en 1945.

Se conocen al menos ocho voluntarios estadounidenses que murieron durante su servicio. Por otra parte, numerosos alemanes étnicos nacidos en los E.U. sirvieron en la Wehrmacht. Por ejemplo, Boy Rickmers, nació en Nueva York y recibió la Cruz de Caballero el 26 de marzo de 1943, como parte de 320. División de Infantería.

Ningún intento real por las autoridades de E.U. para investigar el asunto e identificar a los voluntarios se hizo después de la guerra, a diferencia de, por ejemplo, los esfuerzos de los británicos. La siguiente es una lista parcial de los voluntarios conocidos:

Charles MacDonald (sin duda de la SS y posiblemente de la SS-Ustuf) nacido el 7 de mayo de 1922 en Buffalo, NY y muerto en acción el 14 de marzo de 1944 cerca de Johvi-Estonia.

Charles Braschwitz (SS / Polizei Wachtmeister) nació 17 de agosto de 1911 en Nueva Jersey y murió el 7 de mayo de 1945 en Laibach, Eslovenia.

Raymond George Rommelspacher (SS-Grenadier) nacido el 30 de mayo de 1926 en Chicago, murió el 6 de octubre de 1944 en Normandía, Francia.

Edwin / Erwin Peter (SS-Oberscharführer) nacido el 12 de marzo de 1918 en Nueva York, murió el 2 de julio de 1941 en Letonia.

Andreas Hauser (SS-Sturmann) nacido el 30 de agosto de 1893 en Los Angeles y murió el 18 de enero de 1945 en Welikij, Ucrania.

Lucas Diel (SS-Rottenführer) nacido el 28 de diciembre de 1912 en Nueva York y murió 9 de diciembre de 1944 en Hungría.

Andy Beneschan (SS-Uscha) nacido el 1 de septiembre de 1918 en Nueva York y murió el 16 de abril de1945 en Bosnia.

Para conocer más/Fuentes:

http://www.feldgrau.net/forum/viewtopic.php?f=47&t=1262

http://www.axishistory.com/index.php?id=310